Сегодня четверг, 16.07.2026, 08:11, ньюсмейкеров: 45116, сайтов: 1203, публикаций: 3599360, просмотров за сутки: 385682
29.12.2014 08:35
Новости.
Просмотров всего: 2767; сегодня: 1.

«Москва-Сити» откроется для такси

С 25 декабря 2014 года на территории ММДЦ «Москва-Сити» начнет работу единая служба такси. Услугу запускает управляющая компания делового центра ОАО «Сити». Партнером, осуществляющим транспортное обслуживание, выступит международный мобильный сервис вызова такси GetTaxi.

Для удобства посетителей делового центра «Москва-Сити» будет запущена единая служба «Сити такси», которая до середины января 2015 будет работать в тестовом режиме. В целях повышения комфорта пребывания резидентов и гостей Сити автомобили смогут заезжать на территорию ММДЦ «Москва-Сити» непосредственно к дверям любого здания, расположенного в деловом центре. Это позволит существенно сэкономить время и силы на поиски автомобиля и значительно ускорит перемещения по городу.

Вызов такси будет осуществляться как с помощью мобильного приложения GetTaxi, так и с помощью тач-панелей сервиса, установленных в лобби бизнес-центров. Пассажирам будут доступны все сопутствующие опции, включая выбор класса автомобиля, оплату банковской картой и бесплатный Wi-Fi во всех машинах такси.

Для заказа такси из района «Москвы-Сити» будет действовать новый тарифный план GetTaxi, запущенный в начале декабря. Пользователи смогут выбрать автомобили комфорт-, бизнес- или VIP-класса. Стоимость такси комфорт-класса составляет 50 рублей за подачу и 18 рублей/мин. Заказ такси бизнес-класса составляет – 85 рублей за подачу и 30,6 рублей/мин. Заказ автомобиля VIP-класса – 120 рублей за подачу и 43,2 рубля/мин. Тарифы не меняются в зависимости от времени суток или будних/выходных дней. Также не взимается дополнительная плата при выезде за пределы МКАД. Сервисом смогут пользоваться и юридические лица – для них разработаны особые корпоративные тарифы.

Всего на территории делового центра планируется оборудовать девять остановок для посадки/высадки пассажиров (во время тестового режима будут работать две площадки ), для удобства пользования их обозначат специальными флажками. Здесь всегда будут находиться свободные машины, поэтому время ожидания такси при отправлении из ММДЦ «Москва-Сити» составит несколько минут.

Внедрение единой службы такси обусловлено не только повышением уровня комфорта, но и возрастающим трафиком посетителей. Ежедневно в Сити приезжает около 80 тыс. человек, половину из которых составляют офисные сотрудники. В связи с тем, что в ближайшие полтора-два года в эксплуатацию будут введены еще несколько крупных объектов и транспортно-пересадочный узел, пассажиропоток увеличится до 150 тыс. человек в день. К окончанию строительства всех объектов в ММДЦ «Москва-Сити» ежедневный трафик составит 250 тыс. человек.

В рамках единой службы «Сити такси» после окончания тестового периода будут запущены дополнительные услуги и специальные тарифы. Развитие сервиса будет направлено на повышение качества пассажирских перевозок, а также удобства и скорости обслуживания.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Производители товаров и услуг, Управление недвижимостью
Сайты субъектов РФ: Москва, Московская область
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Сити — 5 публикаций

Интересно:

14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике бизнес получает не готовую систему «под ключ», а...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около семидесяти. Самый пышный павильон – императорский...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака становится для преступников доступной и быстро...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 9:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая привела к власти короля Луи-Филиппа Орлеанского...
11.07.2026 15:34 Консультации
UDV Group: план реагирования на киберинцидент должен быть коротким
Эксперт UDV Group рассказал, как компаниям выстроить минимально жизнеспособный план реагирования на киберинциденты и избежать хаоса в первые часы после обнаружения атаки. План реагирования на киберинцидент нужен не для формального выполнения требований, а для принятия быстрых решений в ситуации, когда атака уже идет, масштаб ущерба неясен, а времени на согласования нет. Об этом рассказал Иван Бурмистров, пресейл-инженер UDV Group. По словам эксперта, для компаний, которые только начинают выстраивать процессы информационной безопасности, план реагирования должен быть короткой рабочей инструкцией. В нем необходимо заранее определить, кто принимает решение об отключении сервера, сегмента сети или критичного сервиса, где находятся точки экстренного управления, по каким резервным каналам команда связывается при недоступности корпоративной почты или телефонии, что делает инженер первой линии и кто отвечает за уведомление руководства, юристов...