Сегодня вторник, 25.08.2026, 22:42, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 282549
12.10.2009 00:00
Новости.
Просмотров всего: 6271; сегодня: 1.

SITA сообщает о росте на 20% числа пассажиров, регистрирующихся на рейсы самостоятельно

Компания SITA, специализирующаяся в области IT-решений для авиакомпаний и аэропортов, сообщила результаты анкетирования пассажиров, проводившегося в шести крупнейших аэропортах на пяти континентах. По данным исследования, число пассажиров, самостоятельно регистрирующихся на рейс, за прошедший год выросло на 20%. Среди основных пожеланий пассажиров – совершенствование процедур персонального досмотра и увеличение числа предлагаемых в аэропорту услуг, ввиду высвобождения свободного времени за счет регистрации меньшего объема багажа.

Опрос также показал, что наряду с привлекательными ценами на авиабилеты при заказе через Интернет, удобство и простота использования он-лайн бронирования являются основными движущими факторами развития этого сервиса, доступность которого в развитых странах достигает 100%. Услугами он-лайн бронирования пользуются 63,7% респондентов.

Согласно исследованию, произошло увеличение расходов пассажиров на дополнительные услуги, приобретаемые через веб-сайты авиакомпаний. В частности, пассажиры стали чаще бронировать места в отелях и заказывать аренду автомобилей в он-лайн режиме, при этом в дальнейшем ожидается двукратный рост числа пользователей этих услуг. Веб-сайты авиакомпаний набирают популярность в качестве инструмента для обслуживания клиентов до и после полета: более 50% опрошенных пассажиров пользуется сервисами сайтов авиаперевозчиков для изменения параметров бронирования и обновления информации постоянного клиента.

Проведенный компанией SITA четвертый ежегодный обзор внедрения технологий самообслуживания в пассажироперевозках (Passenger Self-Service Survey) представляет собой глубокое исследование предпочтений репрезентативной выборки из 232 млн. пассажиров в крупнейших международных аэропортах: «Хартсфилд-Джексон» (Атланта), «Мумбай Интернешнл» (Бомбей), «Шарль де Голль» (Париж), «Домодедово» (Москва), «Сан-Пауло Гуарульюс» (Бразилия) и аэропорт им. О.Р. Тамбо (Йоханнесбург). Данные получены в начале этого года путем опроса 2193 пассажиров при выходе на посадку.

Анкетирование выявило четыре основных этапа путешествия, которые пассажиры хотели бы улучшить: персональный досмотр (18,2%), время ожидания в аэропорту до вылета рейса (14,8%), время в полете (14,5%), ожидание багажа (9,3%).

Доминик Эль-Без (Dominique El Bez), директор SITA по маркетингу, отметил: «Проведенное исследование принесло хорошие новости, как авиаиндустрии в целом, так и авиакомпаниям в частности, подтвердив, что за последний год переломный момент в области внедрения и использования технологий самообслуживания был пройден. Во всех аэропортах, где проводилось анкетирование, самообслуживание при регистрации выросло на 20%. Это относится и к транзитным пассажирам, которые пользуются услугами самостоятельной регистрации в 200 других аэропортах мира.

Главными барьерами на пути дальнейшего распространения технологий самообслуживания являются оформление багажа (эта проблема сейчас устраняется путем модернизации процессов приема багажа) и необходимость использования принтера для получения посадочного талона в процессе веб-регистрации. Последний вопрос отрасль решает путем внедрения посадочных талонов со штрих-кодом, которые при веб-регистрации можно будет пересылать на мобильный телефон пассажира. 66% пассажиров, регистрирующихся самостоятельно, предпочли бы иметь электронный посадочный талон».

Эль-Без также добавил: «В целом, мы наблюдаем стремление пассажиров к управлению всеми этапами путешествия, включая оформление багажа, досмотр и ожидание в аэропорту».

Обзор также показал, что самостоятельная регистрация в самом загруженном аэропорту мира «Хартсфилд-Джексон» (Атланта) в 2009 г. достигла рекордного уровня 83,8%, что на 64% больше, чем годом ранее. Эта цифра практически вдвое превышает средневзвешенный показатель по всем шести аэропортам, который равен 44%, что на 36% больше по сравнению с прошлым годом.

В аэропорту «Мумбай Интернешнл» веб-регистрацией пользовались 25,6% - по популярности эта услуга далеко обошла все остальные среди индийских пассажиров. Регистрация при помощи киосков остается самой популярной услугой в Атланте (45,8%), Париже (18,9%) и Йоханнесбурге (8,1%), а веб-регистрация наиболее востребована среди пассажиров в Москве (9,2%) и Сан-Пауло (6,4%).

В целом пассажиры положительно относятся к дальнейшей регистрации посредством киосков (75%) и веб-регистрации (62,5%), тогда как о регистрации посредством мобильных телефонов положительно отозвались 44% пассажиров.

БАГАЖ

Доля пассажиров, оформляющих багаж, уменьшилась с 82% в 2007 и 2008 гг., до 75,7% в 2009. Эта тенденция особенно заметна в авиакомпаниях, взимающих с пассажиров дополнительную плату за оформление багажа. В то же время пассажиры готовы платить за услуги удаленного оформления багажа.

Среди ответов пассажиров на вопрос об ассоциациях с приятным путешествием, своевременная и надежная доставка багажа опустилась со второго места на четвертое, уступив таким критериям как отсутствие задержек, доброжелательность персонала и короткие очереди. Доставка багажа также занимает четвертое место и в списке пожеланий пассажиров относительно улучшения этапов путешествия.

Для ускорения процедуры контроля и досмотра в аэропорту пассажиры готовы предоставлять конфиденциальные данные. 57,8% респондентов положительно отнеслись к регистрации в программах автоматизированного пограничного контроля и досмотра, по сравнению с 48,7% в 2007 г.

62% пассажиров хотели бы сократить время ожидания в очередях, а ускорение персонального досмотра заняло первое место в ответе на вопрос о процедурах, которые пассажиры хотели бы улучшить.

Значительное число респондентов (14.8%) хотят разнообразить свое пребывание в аэропорту. Так воспользоваться доступом в интернет до вылета хотели бы 45,8%, развлекательными услугами посредством мобильного телефона – 15,6%, услугами цифрового помощника для поиска интересующих товаров в магазинах беспошлинной торговли – 13% респондентов.

Регистрация посредством мобильного телефона пока еще находится в зачаточном состоянии – в шести аэропортах ее доля среди регистрационных транзакций составляет 1,8%. В перспективе эту услугу положительно оценивают 45% респондентов, при этом другие исследования SITA показывают, что 80% авиакомпаний планируют внедрить мобильную регистрацию к 2012 г.

Обзор показал, что число обладателей смартфонов среди путешественников теперь составляет 26%, т.е. в два раза больше, чем в 2008 г. Мобильные услуги будут приобретать популярность, дополняя существующие возможности самообслуживания (веб-регистрация и киоски).

В независимом анкетировании, проведенном в апреле-июне 2009 г., приняли участие пассажиры более 100 авиакомпаний, представляющие более 80 стран мира.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Индустрия гостеприимства, Исследования, статистика, аналитика, Маркетинговые центры
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Бразилия, Индия, Франция
Сайты столиц стран: Франция - Париж
Сайты городов стран: Южно-Африканская Республика (ЮАР) - Йоханнесбург
Сайты регионов мира: Европа Центральная

Ньюсмейкер: Maslov PR — 22 публикации

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...