Сегодня понедельник, 24.08.2026, 23:51, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604039, просмотров за сутки: 273772
24.06.2015 14:17
Мероприятия.
Просмотров всего: 4777; сегодня: 1.

Как подобрать программу 1С для учета транспорта?

Задача автоматизировать учет автопарка встает перед предприятиями не только транспортного профиля, но и перед многими компаниями, использующими всего два-три автомобиля. Среди них – торговые, строительно-монтажные компании,службы доставки, клининговые компании, такси, автошколы.

В таких компаниях выписка документов на машины, планирование их загрузки, подсчет затрат на их использование означают выполнение массы рутинных ручных операций бухгалтера или диспетчера. В большинстве компаний внедрены программные продукты фирмы 1С, такие как 1С:Бухгалтерия, 1С:Управление небольшой фирмой, 1С:Комплексная автоматизация, 1С:Управление производственным предприятием. Однако во всех этих типовых программах отсутствует функционал по ведению транспортного учета. Каким образом удовлетворить потребность клиентов в автоматизации данного направления? Какую программу предложить для учета автотранспорта?

Для решения перечисленных задач компания 1С:Апрель Софт выпустила линейку специализированных отраслевых разработок:

"Апрель Софт:Учет ГСМ и путевых листов"

"Апрель Софт:Управление транспортным подразделением"

"Апрель Софт:Управление транспортной фирмой"

Для выбора оптимального решения для автоматизации транспорта первым критерием является количество транспортных средств на предприятии. Если автопарк состоит из легковых или малотоннажных, работающих в одних и тех же условиях, транспортных средств, и общее их количество не превышает десятка, то в большинстве случаев подойдет решение "Апрель Софт:Учет ГСМ и путевых листов". Если на предприятии имеются и легковые автомобили, и грузовые с прицепами или навесным оборудованием, и спецтехника, и они работают в разных условиях - в этом случае больше подойдет решение "Апрель Софт:Управление транспортным подразделением".

Далее следует определить круг задач, которые необходимо решить с помощью транспортной программы 1С. Базовый функционал транспортного учета, который присутствует во всех трех отраслевых решениях, включает:

- Учет водителей и документов по ним

- Учет транспортных средств и документов по ним

- Расчет и списание затрат на ГСМ

- Выписка путевых листов

- расчет нормативного и фактического расхода ГСМ;

- Отображение в 1С:Бухгалтерия

- Отчетные данные для анализа деятельности водителей.

Дополнительный функционал представлен в программах "Апрель Софт: Управление транспортным подразделением" и "Апрель Софт: Управление транспортной фирмой" и позволяет:

- Контролировать заказы на внешние и внутрихозяйственные работы;

- Учитывать автомобили с газовым оборудованием;

- Учитывать факт ДТП;

- Направлять транспортное средство на техническое обслуживание и капитальный ремонт;

- Вести график занятости ТС;

- Рассчитывать себестоимость и прибыль в разрезе заказов на перевозку;

- Формировать необходимые отчеты.

Все программы 1С:Апрель Софт позволяют снижать себестоимость перевозок, сократить расход горюче-смазочных материалов и потери от простоев транспорта, предупредить его нецелевое использование. А специалисты Центра разработки 1С:Апрель Софт, а также партнеры в регионах, помогут Вам определить программу 1С, наиболее соответствующий потребностям!

Предлагаем узнать больше на вебинаре "Три уровня автоматизации учета автопарка на предприятии".

Зарегистрируйтесь на нашем сайте и подключайтесь 25 июня 2015 года в 14:00! Будем рады видеть вас в числе участников!

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Деловые предложения, Информтехнологии, связь, Интернет
Сайты субъектов РФ: Нижегородская область

Ньюсмейкер: Апрель Софт — 607 публикаций

Интересно:

24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...
Токийский трибунал: исторические уроки и современные вызовы
21.08.2026 12:24 Аналитика
Токийский трибунал: исторические уроки и современные вызовы
Александр Григорьевич Звягинцев Институт государства и права Российской академии наук, Москва, Россия Аннотация Статья посвящена историко-правовому анализу деятельности Международного военного трибунала для Дальнего Востока (Токийского трибунала) в контексте его сопоставления с Нюрнбергским процессом. Автор исследует роль Токийского трибунала в становлении основ современного международного права, в частности, в вопросах квалификации военной агрессии как тягчайшего преступления против человечества. В работе рассматривается влияние итогов трибуналов на механизмы сдерживания глобальных конфликтов и предотвращение применения оружия массового поражения. Ровно 80 лет назад в мае 1946 года начал работу Международный военный трибунал для Дальнего Востока или, как его сейчас называют, Токийский трибунал. Как и Нюрнбергский международный военный трибунал, Токийский процесс осудил зачинщиков агрессивных войн, целью которых было...