Сегодня четверг, 09.07.2026, 20:11, ньюсмейкеров: 45118, сайтов: 1203, публикаций: 3598178, просмотров за сутки: 488582
30.11.2015 10:41
Новости.
Просмотров всего: 5685; сегодня: 2.

Бережная эксплуатация автопарка Вашими сотрудниками – миф или реальность?

Каждый владелец собственного автопарка знает, что использование системы мониторинга автомобильного транспорта помогает предотвратить несанкционированное использование корпоративных автомобилей, «накрутку» и «скручивание» пробегов, хищение топлива, а также обнаружить автомобиль в случае угона. Все это позволяет компании сэкономить от нескольких тысяч до миллионов рублей в зависимости от размера автопарка. Но до настоящего момента ни одна из существующих систем мониторинга не позволяла узнать, как именно ваши сотрудники эксплуатируют корпоративный транспорт. Берегут ли они его так же, как личный автомобиль? Аккуратно ли везут ценный груз? Соблюдают ли ПДД? На эти и многие другие вопросы позволит ответить новая система контроля качества вождения от компании «Р-Телематика».

Компания «Р-Телематика» произвела революцию в сфере мониторинга автотранспорта, представив рынку свой новый продукт, который позволяет контролировать не только кто и где эксплуатирует корпоративный автомобиль, но и как он это делает. Не секрет, что человек за рулем корпоративного транспорта думает только о том, как поскорее доставить груз и манера его езды резко отличается от манеры эксплуатации личного автомобиля, что, в свою очередь, приводит к более быстрому выходу из строя корпоративного автопарка. Далее следуют издержки на ремонт или покупку новых машин, очевидно, что любой собственник автопарка хотел бы этого избежать, и теперь это стало возможным.

Чтобы понять, как именно продукт компании «Р-Телематика» помогает повысить эффективность использования автопарка и снизить издержки на его содержание, обратимся к следующему примеру. Итак, Ваш сотрудник доставил груз из точки А в точку Б и с помощью стандартной системы мониторинга, установленной на автомобилях вашего автопарка, Вы знаете, что он не отклонялся от заданного маршрута и не сливал корпоративное топливо. Казалось бы, все нормально, но что Вы скажете, если узнаете, что за время поездки Ваш сотрудник несколько раз прибегал к экстренному торможению, изнашивая тормозные колодки и повергая риску ДТП Ваш автомобиль? Или резко входил в повороты на большой скорости, сжигая резину? А может в течение всей поездки он постоянно резко ускорялся и превышал максимально допустимую скорость, подвергая двигатель повышенной нагрузке? Он быстро доставил груз и Вы, возможно, даже хотели его премировать, но какой ценой? Сколько в перспективе будет стоить Вам эта доставка?

Запатентованная технология оценки водительского поведения (Dynamic Model R-telematica'15), используемая в системе от «Р-Телематики», позволяет не только осуществлять контроль за каждым водителем, но также оценивать его уровень и стиль вождения, как в целом, так и в сравнении с другими водителями. На основании полученных данных собственник автопарка получает возможность создать эффективную систему мотивации добросовестных сотрудников, тем самым повышая общий уровень качества эксплуатации ТС. Кроме того, одним из важных факторов является возможность реконструкции и расшифровки произошедших ДТП с точностью до 97%, что позволяет определить виновника ДТП и избежать мошеннических действий со стороны недобросовестных сотрудников. Также к неоспоримым преимуществам продукта компании «Р-Телематика» можно отнести возможность удаленной диагностики технического состояния ТС, что позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к серьезной поломке и сэкономить на ремонте автомобиля.

«Наша модель оценки была создана при глубоком изучении статистики поведения водителей на дорогах стран Евросоюза и России. Сотрудничество с крупнейшими университетами мира и постоянная консультативная поддержка ведущих аналитических агентств позволили нам разработать алгоритм оценки, не имеющий аналогов в России» - комментирует коммерческий директор компании «Р-Телематика» Алексей Касаткин. - «Мы, как компания с богатым опытом в области картографии и автомобильной навигации, понимали всю необходимость оценки манеры вождения в реальном времени. Именно поэтому данные, получаемые нами с телематического оборудования, проходят несколько фильтров. Например, мы учитываем, не только то, какие именно маневры совершал водитель, но и при каких погодных условиях это происходило и находились ли рядом опасные объекты – эстакады, ж/д переезды, школы и др.».

Собственник автопарка имеет круглосуточный доступ к персональному порталу, на котором все поездки автомобилей корпоративного автопарка доступны в онлайн-режиме уже с итоговой оценкой для каждого водителя и каждой поездки. Использование системы оценки поведения водителя позволяет снизить потребление топлива до 15%, и на 30% уменьшить риски аварийности и травматизма сотрудников. Общая экономия наших клиентов после внедрения системы оценки «Р-Телематика» составляет порядка 30%. Пользователи системы также отмечают более бережное использование автомобилей компании водителями. Повышая культуру поведения водителей на дороге, мы помогаем Вам эффективно делать свой бизнес – таков девиз компании «Р-Телематика».

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Информтехнологии, связь, Интернет, Навигационные и геолокационные системы, Потребительский рынок, Стандартизация, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Москва, Московская область, Санкт-Петербург
Сайты федеральных округов РФ: Северо-Западный федеральный округ, Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Р-Телематика — 22 публикации

Интересно:

06.07.2026 18:59 Мероприятия
UDV Group о системе анализа сетевого трафика UDV NTA на «РосИнфоБез»
Российский разработчик UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез», где представил систему анализа сетевого трафика UDV NTA. Решение помогает SOC-командам повышать видимость сети, выявлять скрытые угрозы и быстрее расследовать инциденты информационной безопасности. Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез». Мероприятие, организованное компанией «РТ-Информационная безопасность» при поддержке блока безопасности Госкорпорации Ростех, объединило более 600 участников: специалистов по ИБ, руководителей крупных ИТ- и ИБ-проектов, представителей государственных корпораций, регуляторов и российских разработчиков технологических решений. На конференции UDV Group представила систему анализа сетевого трафика UDV NTA. С докладом «NTA - адреналин для вашего SOC» выступил Денис Назаренко, руководитель отдела технической поддержки...
Что находили московские археологи за последние 15 лет
06.07.2026 13:31 Аналитика
Что находили московские археологи за последние 15 лет
Когда на территории современной Москвы появились первые племена, где располагались древние стоянки рыбаков, в каких тайниках хранили сбережения купцы, как менялась мода на украшения и какими инструментами пользовались фальшивомонетчики — обо всем этом и многом другом рассказывают находки столичных археологов. Орудия охотников-собирателей, остатки поселений славян, древние крепостные стены, мостовые, различные постройки, предметы быта — Москва, город с многовековой историей, хранит в своих недрах много секретов. Археологические находки становятся своеобразными порталами в прошлое: благодаря им мы детальнее и подробнее узнаем, какой была жизнь наших предков. За последние 15 лет в столице обнаружили более 140 тысяч артефактов. Рассказываем о самых значимых и удивительных из них.Наконечник стрелы эпохи неолита и берестяная грамота XIV...
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
01.07.2026 18:09 Персоны
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
Возьмите любую крупную купюру, и вы увидите на ней тонкие узоры, напечатанные переливающимися красками – будто цвета радуги перетекают друг в друга. Это орловская печать. А изобрел ее Иван Иванович Орлов (1861-1928).  Иван Орлов был выходцем из народа, как сейчас говорят, self-made man. Родился мальчик в селе Меледино Нижегородской губернии. Отец уехал на заработки в Таганрог, где и умер, когда Ване исполнился всего год. Мать отправилась работать в Нижний, а Иван и две его сестры остались на попечении бабушек. Когда нужда была особенно сильной, ходили по окрестным деревням, прося милостыню. Ивану помогли талант, упорство и толика везения. В детские годы мальчик интересовался всякими техническими «новинками»: водяной мельницей, керосиновой лампой, карманными часами. Местный священник, узнав, что мальчик соорудил модель церкви, сказал: «Высоко и далеко ему придется летать!» Излюбленным занятием Ивана было рисование. В семье потомков...
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
27.06.2026 21:25 Мероприятия
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
Какие направления сегодня становятся приоритетными для государственной промышленной политики, обсудили участники выездной стажировки Минпромторга РФ «Федеральная практика», которая прошла 24–25 июня в Ленинградской области.  В приветственном слове заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов по видеосвязи напомнил о масштабных задачах, стоящих перед отраслью, и привел конкретные цифры, иллюстрирующие потенциал Северо-Запада: «Для выполнения поставленных Президентом задач к 2030 году необходимо на 40% нарастить объемы производства в обрабатывающей промышленности. Северо-Западный округ обладает мощным потенциалом, в том числе в машиностроении, производстве средств производства, в сфере химии и новых материалов, легкой промышленности, лесопромышленном комплексе и судостроении. За время работы Фонда развития промышленности в СЗФО профинансировано 155 проектов на общую сумму более 82 млрд рублей. На...
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10...