Сегодня среда, 26.08.2026, 03:25, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 324468
22.05.2019 09:33
Консультации.
Просмотров всего: 9872; сегодня: 1.

The new generation weather and flight optimizer tool

Avtech proFlight is an easy-to-use iPad app that visualizes flight related weather information like turbulence, winds, temperature, ice and more, all tailored to a single flight’s trajectory and time. Now all pilots can try out the app free of charge for a limited time on AppStore.

Niklaes Persson, Head of R&D at Avtech and a commercial airline pilot himself, explains that the proFlight app gives pilots a graphical view of the exact location of the aircraft and the surrounding weather, including invisible turbulence.

“To download the flight plan to proFlight, a pilot that is registered in our system only needs to choose the flight number from a list in the app, which then automatically downloads all the needed data for that flight”, Persson says. “But it is much more than just another weather app. Having unique access to Met Office’s 10 km resolution weather data, which our backend servers extract individually for every flight, proFlight significantly improves the accuracy of the weather. This in turn improves the situation awareness in the cockpit dramatically compared with other weather services available.”

However, since pilots are a traditional species, the data can also be shown in the traditional way waypoint by waypoint; it is up to the pilot to choose how to visualize the information. Persson points out that although proFlight has a simple interface, the app combines Avtech’s premium weather services, Aventus Sigma and Aventus Nowcast.

“The data is always up-to-date when the aircraft takes off and can also be updated during the flight if the aircraft has an Internet connection”, he says. “In addition, Sigmets are also digitally visualized in the app instead of just as a plain text including a list of coordinates from the aircraft’s printer.”

Still free to use.

Persson points out that proFlight is available for all commercial airline pilots, even if the airline company is not a customer to Avtech. Pilots from 25 airline companies around the globe are testing the service at the moment and Avtech use their feedback to improve the app constantly.

“For the time being, the app is free to download and use for all registered airline pilots”, Persson says. “I would recommend it for all pilots, since it puts the aircraft on a map and shows all the weather hazards in the vicinity, both vertically and horizontally. If, for example turbulence is coming up ahead, the pilot has access to the best information possible for the climb or descent decision.”

Persson says that it took the company about one and a half years to develop the first version of the app. Now Avtech is focusing on making the app even smarter and more interactive.

“In the future there will be a free version available based on the normal weather services, but to the paid version we are adding even more weather layers and new services”, he says. “For the moment it is available for iOS, but we are also working on a Windows version.”

One major advantage of proFlight is that all weather material needed for a flight can be digitalized and accessed with only one interface required.

“In fact, all printed weather material needed before take-off, which was formerly delivered to the aircraft, can now be shown in proFlight”, Persson says. “We have recently started the EASA approval process for the app, which should take about six months to obtain.”

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Авиация, Мобильные устройства и технологии
Сайты стран: Швеция

Ньюсмейкер: Industrial News Service — 52 публикации

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...