Сегодня вторник, 25.08.2026, 22:23, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 277859
22.03.2021 13:48
Аналитика.
Просмотров всего: 11757; сегодня: 1.

Показатели спроса на бензин никогда не вернутся к прежним отметкам

До пандемии спрос на топливо был на достаточно высоком уровне. Но коронавирус отразился буквально на каждой области деятельности человека. Поэтому и бензин люди покупают не так активно, как раньше. Международное энергетическое агентство (IEA) предположило, что спрос на него уже никогда не вернётся к прежним отметкам. Пик потребления его останется в прошлом, хотя этот вид топлива и был лидером на рынке больше 100 лет.

По предварительным прогнозам, IEA, которые она составляет один раз в пятилетку, активный переход на электрокары по всему миру окажет на рынок существенное влияние. Отказ от бензиновых автомашин непременно отразится и на спросе на топливо в развивающихся странах.

Наблюдать тенденцию серьёзных перемен на рынке можно на примере производителей автомобилей, которые уже предлагают потребителям модели транспорта, функционирующего на электромоторах. Даже те компании, которые раньше не верили в востребованность этого вида машин на рынке у конечного потребителя, сегодня всё больше проявляют интерес.

О планах прекратить выпуск бензиновых двигателей официально заявил один из лидеров отрасли – General Motors Co. Сворачиваться их производство планируется в 2035 году. Ещё один мировой гигант – Volvo Cars тоже намерен к 2030 году полностью перейти на продажу электрокаров, заменив ими бензиновые модели.

По предварительным подсчётам экспертов IEA, на мировом рынке к 2026 году уже будет представлено примерно 60 млн машин, работающих на электродвигателе. Хотя ещё два года назад по всему миру насчитывалось не больше 7,2 млн единиц. Агентство постоянно мониторит ситуацию и меняющиеся тенденции в области электрокаров. Ведь от этого напрямую зависит, насколько будут востребованы бензин и нефть уже через несколько лет.

Сегодня всё больше сигналов говорит о том, что переход на более экологичный транспорт не за горами. По всему миру принимаются различные регулирующие нормы правительств, внедряются стимулирующие программы, направленные на повышение лояльности конечного потребителя и мотивации его к выбору более безопасного для окружающей среды автомобиля. Вносят свою лепту и популярные по всему миру модели Tesla Inc.

Но, даже несмотря на это все, электрокары занимают небольшую долю рынка по всему миру. Лидерами в области остаются бензиновые машины. Насколько долго сохранится такое положение, пока неизвестно. Ведь в развивающихся странах спрос на них может сохраняться в течение долгих лет. По прогнозам производителей авто, делать выбор в пользу бензинового транспорта будут потребители в странах, где об экологии заботятся меньше, а популяризация электрокаров идёт не так активно, как крупных государствах.

Такого же мнения придерживаются и многие специалисты, ведь коронавирус сильно повлиял на ситуацию с потреблением бензина по всему миру. Как пандемия скажется на общем энергетическом балансе в ближайшие несколько лет, пока судить сложно. До неё эксперты долго спорили, будет ли достигнут пик потребления нефти и после какого времени кривая спроса пойдёт вниз. Но пандемия, начавшаяся в прошлом году, резко всё изменила, и даже ОПЕК считает, что в развитых странах эта точка уже была пройдена и к таким высоким показателям спрос уже никогда не вернётся.

Высказал своё мнение и представитель Barrend Asset Management. Александр Брейнер считает, что потребление бензина может восстановиться максимум до показателей 2019 года, но это произойдёт не раньше 2024 года.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автомобильная промышленность, Автотранспорт, Экономика, Энергетика и топливо
Сайты объединений стран: ОПЕК - Организация стран - экспортёров нефти

Ньюсмейкер: Barrend Asset Management — 36 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...