Сегодня вторник, 25.08.2026, 02:25, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604054, просмотров за сутки: 268925
24.07.2023 15:34
Аналитика.
Просмотров всего: 58195; сегодня: 1.

Самые загруженные аэропорты мира

Международный совет аэропортов (ACI) опубликовал на этой неделе рейтинг самых загруженных аэропортов мира. Список был составлен на основе последних данных о трафике крупнейших авиагаваней, с учетом движения пассажиров, грузов и воздушных судов.

В исследовании, которое Международный совет аэропортов (ACI) готовил для своего отчета World Airport Traffic Dataset 2022, были проанализированы данные о трафике свыше 2,6 тыс. аэропортов в более чем 180 странах и территориях. Отметим, что трафик российских аэропортов в рейтинге не рассматривался.

На 1 месте по пассажиропотоку оказался Международный аэропорт Атланты, который за 2022 год обслужил 93,7 млн пассажиров, что на 23,8% больше, чем годом ранее.

На 2 месте – Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт, пассажиропоток которого составил в прошлом году 73,4 млн пассажиров, на 17,5 больше, чем в 2021 году.

На третьем месте рейтинга – Международный аэропорт Денвера, с пассажиропотоком 69,3 млн пассажиров, на 17,8 % больше, чем годом ранее.

Четвертое место – у Международного аэропорта О’Хара в Чикаго, он за 2022 год обслужил 68,3 млн пассажиров, на 26,5% больше, чем в 2021 году.

Отметим, что все четыре перечисленных аэропорта занимали аналогичные места рейтинга, подготовленного по итогам 2021 года.

Пятерку рейтинга замыкает Международный аэропорт Дубай, с пассажиропотоком в 66,1 млн, это на 127% больше показателей позапрошлого года. Таким образом, дубайский аэропорт переместился с 27 места рейтинга самых загруженных авиагаваней мира, который составлялся по итогам 2021 года.

В топ-20 загруженных аэропортов по количеству пассажиров также попали:

- Аэропорт Лос-Анджелеса.

- Международный аэропорт Стамбул или Новый аэропорт Стамбул.

- Лондонский аэропорт Хитроу.

- Международный аэропорт имени Индиры Ганди в Нью-Дели.

- Международный аэропорт Парижа Шарль-де-Голль.

- Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке.

- Международный аэропорт Лас-Вегаса.

- Амстердамский аэропорт Схипхол.

- Международный аэропорт Майами.

- Международный аэропорт Барахас в Мадриде.

- Международный аэропорт Токио.

- Международный аэропорт Орландо.

- Международный аэропорт Франкфурт.

- Аэропорт Шарлотт в Дугласе.

- Международный аэропорт Мехико.

Подробнее рейтинг самых загруженных аэропортов мира по пассажиропотоку представлен в таблице №1.

Примечательно, что из топ-20 рейтинга самых загруженных аэропортов по пассажиропотоку 10 авиагаваней находятся в США и почти во всех из них значительная доля приходится на внутренние перевозки (от 75% до 95%).

Самый большой скачок в топ-20 рейтинга зафиксирован у аэропорта Хитроу, который поднялся с 54-го на 8-е место после снятия в марте 2021 года правительством Великобритании двухлетних антиковидных ограничений на перемещение.

В исследовании отмечается, что в 2022 году общий пассажиропоток по всему миру превысил 6,6 миллиарда человек, что на 43,8% больше, чем в 2021 году. Общее же количество взлетно-посадочных операций воздушных судов по всему миру в 2022 году приблизилось к 85 миллионам, на 14,8% больше, чем годом ранее (сюда входит в том числе и грузовой трафик).

При этом на 20 перечисленных крупнейших аэропортов мира приходится 18% мирового пассажирского трафика (около 1,2 миллиарда пассажиров). В целом же аэропорты, входящие в топ-20, обслуживают 11,4% общего мирового авиасообщения.

В таблице №2 представлен рейтинг самых загруженных аэропортов мира по количеству взлетно-посадочных операций, который немного отличается от того, что мы видим в таблице №1, в связи с тем, что здесь учтено общее количество взлетов и посадок как пассажирских, так и грузовых рейсов в течение 2022 года.

Текст: Александра Тихонова

Тематические сайты: Авиация, Воздушный транспорт, Потребительский рынок, Рейтинги, премии, награды
Сайты стран: Великобритания, Германия, Индия, Испания, Мексика, Нидерланды, Соединенные Штаты Америки, Турция, Франция, Япония
Сайты столиц стран: Великобритания - Лондон, Индия - Нью-Дели, Испания - Мадрид, Мексика - Мехико, Нидерланды - Амстердам, Франция - Париж, Япония - Токио
Сайты городов стран: Германия - Франкфурт-на-Майне, Объединенные арабские эмираты (ОАЭ) - Дубай, Соединенные Штаты Америки - Лос-Анджелес, Соединенные Штаты Америки - Нью-Йорк, Турция - Стамбул
Сайты регионов мира: Азия Юго-Восточная, Азия Южная, Америка Северная, Ближний Восток, Европа Центральная
Сайты объединений стран: АТЭС - Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество, БРИКС (BRICS), Европейский союз, ШОС - Шанхайская организация сотрудничества

Ньюсмейкер: Альянс Медиа Центр — 13248 публикаций
Сайт: www.atorus.ru/node/53407

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...