27 сентября 1783 года на воду спущен линейный корабль Слава Екатерины

Первые государевы парусные суда России строились на основанной в 1667 г. по указу царя Алексея Михайловича верфи в селе Дединово Коломенского уезда. Благодаря реформаторской деятельности Петра I количество верфей в стране превысило две сотни. Но в послепетровский период в развитии судостроения наступил заметный спад. Лишь спустя годы с восшествием на престол Екатерины II было принято решение о том, что русский флот должен превосходить датский и шведский флоты вместе взятые. В мирное время планировалось иметь 21 линейный корабль, 4 фрегата и свыше полусотни других судов, а для войны их число могло быть увеличено.

В 1778 г. в устье Днепра был заложен новый порт Херсон со стапелями для постройки линейных кораблей и фрегатов. 26 мая (6 июня) 1779 г. командующий артиллерией Черноморского флота И. А. Ганнибал заложил на Херсонской верфи два первых 66-пушечных линейных корабля, главным из которых стал «Слава Екатерины».

Предположительно проект нового линейного корабля разработал корабельный мастер А. С. Катасонов, строил его инженер И. А. Афанасьев. Длина судна по нижней палубе составила 48,77 м, ширина без обшивки — 13,5 м, глубина трюма 5,8 м. Элегантное классическое военное судно в своей оснастке сочетало привычные прямые паруса с новомодными косыми. Его первым командиром был назначен капитан 1-го ранга черногорский граф Марко Иванович Войнович.

Строительство корабля шло медленно, лишь 16 (27) сентября 1783 г. в торжественной обстановке судно было спущено на воду. «Слава Екатерины» прошёл испытания на прочность в ходе русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Переименованный в 1788 г. генерал-фельдмаршалом Г. А. Потёмкиным в «Преображение Господне» корабль участвовал во всех крупных операциях русской эскадры, в том числе в победных морских сражениях под руководством адмирала Ф. Ф. Ушакова. Заслуженная слава, добытая в жестоких морских баталиях, ставит этот корабль в один ряд с другими кораблями-героями отечественного флота.