Сегодня среда, 26.08.2026, 00:55, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 296780
06.12.2010 00:00
Новости.
Просмотров всего: 6597; сегодня: 1.

Тайвань лидирует в мировом производстве электроскутеров

В 2009 году тайваньские компании произвели 278000 электроскутеров.

Тайвань завоевал лидерские позиции, выпустив в 2009 году более трети (38,6 %) мирового производства электроскутеров, по данным Центра исследования и тестирования автомобилей Тайваня (Automotive Research & Testing Center — ARTC).

В индустрии электрических транспортных средств заняты многие компании. Так, электроскутеры выпускают некоторые тайваньские производители мотоциклов, в том числе Kwang Yang Motor Co. и Sanyang Industry Co. Эти компании являются частью хорошо развитой цепи снабжения в Тайване, которая включает производителей основных частей — электромоторов, инверторов и батарей. Компания Asia Pacific Fuel Cells создала топливные элементы, которые были использованы для питания электроскутеров в предварительных тестах. Корпорация E-One Moli Energy производит литий-ионные батареи, которые используются в электрокарах MiniE компании BMW. Компания Fukuta Elec. & Mach производит электромоторы для Tesla Roadster, MiniE компании BMW и электрокаров Luxgen, которые собираются в Тайване компанией Yulon Group.

В данный момент цена электроскутера, сделанного в Тайване, варьируется от 2000 до 3000 долларов США. Скутеры могут ездить до 95 километров без подзарядки, зарядка батареи занимает около 8 часов.

«Мы произвели электроскутеры в 14 странах, а в дальнейшем планируем продавать их по всему миру», — комментирует Уильям Чанг, ведущий менеджер отдела корпоративного маркетинга компании Chroma ATE, которая занимается производством инвертеров для электроскутеров и электрокаров. По словам Чанга, в первую очередь они будут ориентироваться на Китай, Вьетнам и другие страны Азии.

Правительства по всему миру субсидируют развитие электрических средств передвижения, чтобы снизить зависимость от импорта нефти, уменьшить выделение углерода и ограничить влияние на окружающую среду. Новые компании в транспортной индустрии рассматривают производство электрических транспортных средств как возможность получить долю на рынке в бизнесе, который, как ожидается, начнет набирать обороты в 2015 году.

По прогнозам, в ближайшие несколько лет производство электрических средств передвижения увеличится. Согласно данным американской исследовательской группы Rocky Mountain Institute, к 2015 году на дорогах США появится приблизительно 1 млн электрических транспортных средств, а к 2020 году — около 5 млн транспортных средств. Рынки Азии и Европы, по прогнозам, будут развиваться с одинаковой скоростью. По всему миру в развитие и продвижение технологий электромашин инвестируются миллиарды долларов. Только компания American Reinvestment and Recovery Act вложила в 2009 году около 3 млрд долларов в развитие этого сегмента.

Сегодня электроскутеры представляют большой интерес во всем мире, свои концепты этих транспортных средств реализуют ведущие мировые производители. Многие компании считают, что электроскутеры завоюют рынок быстрее электромобилей.

В России разработкой электрических транспортных средств занялись недавно. В январе 2010 года Михаил Прохоров, глава группы «Онэксим», проинформировал премьер-министра Российской Федерации Владимира Путина о разработке проекта по запуску в производство нового низкобюджетного автомобиля. Инвестиции в проект составят около 150 млн евро. Три типовых образца электромобиля будут представлены в Москве в декабре этого года. Планируется, что с января 2011 года начнется строительство завода в Тольятти. Две трети необходимых для производства автомобиля компонентов будут производиться в России. Не исключено, что некоторые компоненты или виды работ будут проводиться иностранными компаниями.

Российский рынок перспективен для продвижения электроскутеров и гибридных автомобилей. Многие жители крупных городов задумываются о приобретении экологически чистого транспортного средства и были бы рады получить возможность покупать электромобили и электроскутеры по приемлемым ценам.

Cовет по развитию внешней торговли Тайваня (TAITRA) был учрежден в 1970 году с целью продвижения Тайваньских компаний на мировых рынках. По итогам 38 лет работы, TAITRA стал играть ключевую роль в экономике Тайваня. TAITRA поддерживается правительством и коммерческими ассоциациями и является проводником в Тайване для мирового бизнес-сообщества. Более подробная информация - на официальных ресурсах Совета по развитию внешней торговли Тайваня www.taiwantrade.org.tw и www.brandingtaiwan.org

Дополнительные ссылки:

ARTC

http://www.artc.org.tw/index_en.aspx

Chroma ATE Inc.

http://www.chromaate.com

Kwang Yang Motor Co.

http://www.kymco.com/

Sanyang Industry Co.

http://www.sym.com.tw/eng/

Asia Pacific Fuel Cell Technologies Ltd.

http://www.apfct.com

Yulon Group

http://www.yulongroup.com.tw/english/about03.php

Molicel

http://www.molicel.com

Delta Electronics

http://www.delta.com.tw/

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автомобильная промышленность, Бизнес России, Импорт, Пресс-центр "БизнесИнформ"
Сайты субъектов РФ: Москва, Самарская область
Сайты федеральных округов РФ: Приволжский федеральный округ, Центральный федеральный округ
Сайты стран: Вьетнам, Тайвань

Ньюсмейкер: Совет по развитию внешней торговли Тайваня — 12 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...