Сегодня четверг, 27.08.2026, 03:08, ньюсмейкеров: 45154, сайтов: 1203, публикаций: 3604159, просмотров за сутки: 418353
19.12.2010 00:00
Новости.
Просмотров всего: 5213; сегодня: 1.

«Брок-Инвест-Сервис»: итоги 15 лет работы автопарка

Компания «Брок-Инвест-Сервис» первой на рынке металлоторговли России начала развивать службу доставки металла собственным автопарком. В 2002 году с целью повышения эффективности работы автотранспортная инфраструктура была выделена в самостоятельное предприятие — «БИС-АВТО». Более половины заказов доставляется сегодня собственным автотранспортом металлотрейдера.

Идею создания собственной службы доставки, а затем и собственного автопарка, подсказали клиенты «Брок-Инвест-Сервис» в 1995 году. Один из покупателей обратился с просьбой доставить заказ непосредственно на его объект. С этого момента компания начала заниматься доставкой заказов, используя на первоначальном этапе привлеченный автотранспорт, а с 1997 года работая с собственным автопарком.

Сегодня «БИС-АВТО» осуществляет до ста доставок в день, перевозит около 150 тыс. тонн металла в год. Транспортные ресурсы компании включают три десятка специализированных автомобилей различной грузоподъемности (до 25 тонн) и длины кузова (до 12 метров) — МАЗ-МАНы, Volvo, тягачи Iveco Trakker и др. Поскольку ценообразование данной услуги привязано к тоннажу и дальности объекта, наличие машин различной грузоподъемности позволяет клиенту выбрать наиболее выгодный способ доставки заказанного металла или изделия.

Ориентация на удобство клиента стала основным вектором для развития всего автотранспортного направления «Брок-Инвест-Сервис». В доставке грузов, как и во всей своей работе, компания стремится предлагать клиентам наиболее актуальные услуги и удобные решения, для чего активно изучает потребности заказчиков. Одно из проведенных компанией исследований показало, что 70% клиентов предпочли бы использовать для ряда объектов небольшие. маневренные автомобили, поскольку с длинномерными машинами могут возникнуть затруднения при подъезде или развороте в коттеджных поселках и на других объектах.

Чтобы оптимизировать транспортировку заказов, «Брок-Инвест-Сервис» предложил клиентам перевозку шестиметровыми грузовыми автомобилями, оснащенными манипуляторами. Закупка маневренных автомобилей позволила подвозить грузы практически к любому строительному или промышленному объекту клиента и разгружать металл самостоятельно, без использования дополнительной погрузочной техники.

В 2009 году «Брок-Инвест-Сервис» стал оказывать услуги по перевозке грузов не только своим клиентам, но и сторонним заказчикам из разных отраслей рынка. В текущем же году, в условиях роста спроса на металлопродукцию и увеличения объема заказов, компания выстроила систему стабильной работы с наемным транспортом в случаях нехватки собственных ресурсов или при доставке в регионы, удаленность которых от Москвы составляет более 250 км.

Техническое состояние автомобилей и полуприцепов «БИС-АВТО» соответствует всем европейским стандартам. Ежеминутный контроль движения грузов осуществляется с помощью программ спутникового слежения. При организации логистической системы «Брок-Инвест-Сервис» изначально исходил из принципов оперативности и четкого соблюдения сроков. Доставка осуществляется в удобные для клиента временные интервалы. Например, понимая, что ряду строительных компаний металл нужен для работы с утра, компания предоставляет и эту услугу — в 7-8 утра груз выгружается на строительной площадке заказчика. Кроме того, компания внимательно следит за возможными изменениями в нормативно-правовых актах, касающихся передвижения большегрузного автотранспорта по Москве в 2011 году. «Брок-Инвест-Сервис» готов оперативно корректировать деятельность автопарка и индивидуально подходить к каждому заказу, чтобы данные изменения не отразились негативно на клиентах компании.

«Услуга доставки входит в комплекс услуг «Брок-Инвест-Сервис» и позволяет компании продавать не просто металл, а комплексный продукт — металл, обработку, доставку и финансовые услуги. Данное предложение является нашим конкурентным преимуществом, позволяет клиентам сэкономить на содержании и обслуживании собственного автопарка, не хранить металл на объекте, а получать его в точно определенные сроки. Клиенту выгодно получать весь комплекс услуг в одном месте», — поясняет Леонид Комаровский, директор по маркетингу компании «Брок-Инвест-Сервис».

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Инфраструктура, Конкурентоспособность, Логистика, Стандартизация, Торговля, дистрибуция, продажи
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Брок-Инвест-Сервис — 51 публикация

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...