FAKTORIALL - PublisherNews - портал системы продвижения публикаций

Литовский представитель группы транспортно-экспедиционных компаний Faktoriall – SD faktorialas UAB – решил продолжить действие страхового полиса экспедиторской ответственности до конца текущего года. Согласно решению, в страховой ситуации компания-экспедитор выплачивает до 300 тыс. евро, как это было и раньше. Группа компаний Faktoriall открыла свое представительство в Вильнюсе в 2009 году и занимает исключительное место в рядах мультимодальных перевозчиков. С самого начала работы Faktoriall уделяет пристальное внимание усовершенствованию сервиса, чтобы заказчики чувствовали себя как можно более комфортно. Например, с этой целью литовский филиал три года назад стал членом Линека – Литовской национальной ассоциации экспедиторов, а спустя год – участником Международной федерации экспедиторских ассоциаций Fiata. Членство в Fiata позволяет компании самостоятельно оформлять документы Fiata FBL, выдаваемые владельцу груза, благодаря этому...

Компания Faktoriall готова предложить своим заказчикам новую услугу - транспортировка грузов мультимодальными транспортом и доскональное оформление документов на ввоз товаров. Данная услуга позволит увеличить потенциал внешнеэкономической деятельности предприятия и организовать доставку в контейнерах из ближнего зарубежья, Сингапура, Южной Кореи и Китая. Новая услуга выводит компанию Faktoriall на уровень 3PL-провайдера. Клиентам же гарантирует безубыточную перевозку грузов, способствуя оптимизации внешнеэкономической деятельности. В сервис импорта товаров «под ключ» входят следующие услуги: - регистрация сделки - доставка груза в контейнерах мультимодальным транспортом - хранение на складе - оформление на таможне - доставка на склад или же на объект к получателю. Возможности по оптимизации внешнеэкономической деятельности Компания Faktoriall способна решить основные задачи, осуществляя операции по импорту, и предоставляя следующие...

С 1997 года Германия – важнейший торговый партнер России. Структуру российского импорта формирует немецкий автопром: машины, оборудование и транспортные средства – 53,5%; химическая промышленность – 22,4%; металлы и изделия из них – 8%; продовольственные товары и сельхозсырье – 8%. И не секрет, что немецкое качество производства высоко оценено даже самым требовательным российским потребителем. Тем не менее, процесс доставки любого из этих товаров в Россию сопряжен с множеством вопросов, схем и процедур. Зачастую компании-импортеры в погоне за снижением стоимости на перевозку поставляемой продукции просто теряют время, как свое, так и конечного потребителя. Опыт показывает, что автомобильный транспорт в данном случае является наиболее оптимальным способом сократить издержки получателя (если не идет речь о доставке сверхценных и срочных товарах). Однако все ли схемы автоперевозок «одинаково полезны»? С одной стороны, и Европа, и...

С 1997 года Германия – важнейший торговый партнер России. Структуру российского импорта формирует немецкий автопром: машины, оборудование и транспортные средства – 53,5%; химическая промышленность – 22,4%; металлы и изделия из них – 8%; продовольственные товары и сельхозсырье – 8%. И не секрет, что немецкое качество производства высоко оценено даже самым требовательным российским потребителем. Тем не менее, процесс доставки любого из этих товаров в Россию сопряжен с множеством вопросов, схем и процедур. Зачастую компании-импортеры в погоне за снижением стоимости на перевозку поставляемой продукции просто теряют время, как свое, так и конечного потребителя. Опыт показывает, что автомобильный транспорт в данном случае является наиболее оптимальным способом сократить издержки получателя (если не идет речь о доставке сверхценных и срочных товарах). Однако все ли схемы автоперевозок «одинаково полезны»? С одной стороны, и Европа, и...