СГ-транс - Логистика

19 июня в Москве состоялось заседание Комитета НП «ОПЖТ» по грузовому подвижному составу. В заседании приняли участие представители 40 предприятий. Заседание провел председатель Комитета НП «ОПЖТ» по грузовому подвижному составу, президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин. Члены комитета избрали заместителя председателя Комитета по грузовому подвижному составу, которым стал Дмитрий Лосев (ООО «Трансвагонмаш», генеральный директор). Председателем подкомитета по вагоностроению избран Андрей Абакумов (АО «НПК "Уралвагонзавод" им. Ф.Э.Держинского», директор по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам и сопровождению жизненного цикла гражданской продукции Дивизиона гражданской продукции). Председатель Подкомитета НП «ОПЖТ» по эксплуатации, начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Михаил Сапетов рассказал о ходе реализации Программы по снижению отцепок грузовых вагонов во...

Годовой календарь АО «СГ-транс» занял третье место в конкурсе «Корпоративный календарь - 2019». Диплом третьей степени был присужден компании в номинации «Лучший корпоративный календарь». Идея календаря была предложена и разработана Департаментом корпоративных коммуникаций «СГ-транса», а реализована рекламным агентством. Компания принципиально по-новому подошла к идее создания календаря на 2019 год: на этот раз главным героем стал не символ компании, а наше главное достояние – люди. Это работники филиалов «СГ-транса», которые принимали участие в конкурсе профессионального мастерства в 2018 году. Идея календаря. Каждая страница календаря – это афиша фантастического фильма («Звездные войны», «Тор», «Доктор Стрейндж», «Стражи Галактики», «Кингсман» и др.), где героями выступают работники филиалов и производственных подразделений «СГ-транса». Эти герои наделены выдающимися качествами - командный дух, супер-сила, справедливость...

АО «СГ-транс» отметило 60-летие со дня основания компании. В праздничном мероприятии приняли участие работники компании, ветераны, отработавшие в АО «СГ-транс» значительное время, партнеры и клиенты компании, а также представители профильных организаций и государственных структур. По словам президента АО «СГ-транс», за 60 лет компания прошла большой и славный путь. «Масштаб деятельности АО «СГ-транс», его конкурентоспособность и потенциал развития, а также перспективы расширения бизнеса газовой и нефтяной отраслей создают прочную основу для долгосрочной успешной работы компании. Сегодня «СГ-транс» не только сохраняет устойчивую позицию на операторском рынке, но и успешно расширяет спектр предоставляемых услуг. Конечно же, за всеми успехами и достижениями стоит наш многолетний опыт в отрасли, результат работы, порой самоотверженной, каждого из вас. Главная наша ценность – слаженная команда профессионалов. Мы хотим и умеем ставить...

Президент АО «СГ-транс», вице-президент НП «ОПЖТ», председатель Комитета по грузовому подвижному составу Сергей Калетин провел выездное заседание Комитета по грузовому подвижному составу ОПЖТ. В заседании приняли участие члены НП «ОПЖТ», представители компаний «СГ-транс», АО «Алтайвагон», ОАО «РЖД», ООО «ИЦПВК», ООО «ПО Вагонмаш», «Амстед рейл компани, инк.», АО «ВНИИЖТ», АО «НПК Уралвагонзавод», ООО «Вагонмашдеталь», ООО «Куппер» и др. На заседании комитета, в частности, обсуждались вопросы Программы по снижению отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт. Среди основных пунктов программы – актуализация нормативных документов; возобновление технологии наплавки гребней колесных пар грузовых вагонов на вагоноремонтных предприятиях; организация проведения комплекса работ, направленных на обеспечение равноресурсности деталей буксового узла; перевод обслуживания грузовых вагонов на контракт жизненного цикла и другие. Участники комитета...

От перевода текущего отцепочного ремонта (ТОР) в сферу бизнеса пострадают все участники перевозочного процесса. Такое мнение высказал президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин на стратегической сессии «PRO технику будущего: чем повезем грузы?», которая прошла в рамках Международного транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520». «В настоящее время рассматривается вопрос передачи ТОР вагоноремонтным предприятиям ВРК-1,2,3. Я не считаю, что это правильное решение. ТОР – это технология работы железнодорожного транспорта, технология перевозочного процесса. Делать ТОР бизнесом – это означает нарушить весь технологический процесс. А технологический процесс должен позволять всем участникам рынка участвовать в перевозочном процессе на равных условиях. То есть все виды неисправностей, которые могут возникнуть в пути следования, должны быть как можно быстрее отремонтированы, вагон должен быть поставлен в поезд и идти дальше. Но...

Руководство АО «СГ-транс» провело совещание, посвященное подведению итогов за 1 полугодие 2018 года. В совещании приняли участие президент, вице-президенты, коммерческие директора, начальники департаментов и директора филиалов АО «СГ-транс». По словам президента АО «СГ-транс» Сергея Калетина, 1 полугодие 2018 года компания отработала с хорошими результатами. Сергей Калетин отметил, что рост рынка в сегменте транспортировки СУГ требует от компании постоянной работы в сфере повышения качества оказываемых услуг, снижения их стоимости для клиентов компании, внедрение технологических новшеств. «Мы все хорошо знаем, что успех любой компании зависит от персонала, который в ней трудится. Менеджмент компании хорошо понимает это и постоянно ведет работу по повышению профессионального уровня сотрудников, по материальному и нематериальному стимулированию работников. В результате этой работы в компании сформирован кадровый резерв, скорректированы...

Компания «СГ-транс» в целях расширения географии присутствия на территории РФ открыло Бурятский филиал. Филиал компании «СГ-транс» зарегистрирован по адресу: г. Улан-Уде, ул. Ранжурова, 11. Временно исполняющим обязанности директора филиала назначен Александр Шипилов. Как отметил президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин, основной задачей филиала является своевременное и качественное обеспечение взаимодействия с другими организациями в процессе грузовых перевозок. Бурятский филиал компании в соответствии с возложенными на него задачами будет осуществлять организацию эффективного использования подвижного состава АО «СГ-транс», а также вести договорную работу с клиентами по оказанию услуг в установленном АО «СГ-транс» порядке. Как сообщалось ранее, в рамках Петербургского международного экономического форума АО «СГ-транс», ОАО «Российские железные дороги» и правительство Республики Бурятия заключили соглашение о взаимодействии в сфере...

Президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин провел под своим председательством первое заседание Комитета по вопросам эксплуатации инфраструктуры и грузового подвижного состава Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» и его дочерних зависимых обществ. Участники заседания Комитета рассмотрели и обсудили ряд вопросов, касающихся допуска грузового вагона на инфраструктуру после плановых видов ремонта, проект методических рекомендаций по определению потребного парка, а также закрытие пунктов текущего отцепочного ремонта (ТОР) ОАО «РЖД». Так, принимая во внимание, что распоряжение №1448р об изменениях и дополнениях в Положение о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта (далее – Положение) утверждено без обсуждения с операторами железнодорожного подвижного состава и частных вагоноремонтных компаний, эксперты Комитета считают, что в утвержденных поправках к Положению допуск на инфраструктуру...

Первым этапом перехода на востребованный вагон является перевод вагонов на подшипники кассетного типа. Такое мнение высказал в ходе своего выступления на сессии «Рынок подвижного состава. Трудности «омоложения» грузовых вагонов» президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин. По его словам, сейчас настало время полностью определиться с тем, какой вагон нужен всем участникам перевозочного процесса, и что нужно для этого сделать. «Что такое оптимальный вагон? Хороший вагон дешевым не бывает. Но вагон должен быть конкурентным по цене в своем жизненном цикле. Это связано с надежностью, с отказами и с той работой вагона, которую мы от него ожидаем. Это и увеличенные пробеги, и наименьшее количество отцепок в пути следования. Вот эти все показатели дают нам, в том числе, и оборот вагона, где вагон должен зарабатывать для собственника и приносить выгоду грузоотправителю, уменьшая сроки доставки. Также вагон должен быть удобен для погрузки и...

Руководство АО «СГ-транс» – одного из ведущих железнодорожных операторов по транспортировке нефтегазовых и нефтехимических грузов – провело совещание с руководителями филиалов компании, посвященное подведению общих итогов 2016 года и планам на 2017 год. В совещании приняли участие президент, вице-президенты, коммерческие директора, начальники департаментов и директора филиалов АО «СГ-транс». По словам президента АО «СГ-транс» Сергея Калетина, 2016 год прошел под знаком большой инвестиционной программы, с которой компания хорошо справилась. «Мы запустили в эксплуатацию Главный цех (РИП) Тобольского филиала после восстановления, увеличили объемы ремонта колесных пар - колесный цех филиала вышел на полную мощность. Ведется работа по расширению предоставляемых услуг и на РИПах других филиалов», - пояснил С.Калетин. Он также отметил, что в этом году сложившаяся ситуация на рынке требует от компании постоянной работы в сфере повышения...

Министерство энергетики РФ объявило благодарность и наградило директора Рязанского филиала АО «СГ-транс» Игоря Николаевича Гришаева почетной грамотой «За заслуги в развитии топливно-энергетического комплекса». Игорь Николаевич Гришаев работает директором Рязанского филиала АО «СГ-транс» с 2013 года. Трудовой путь в компании он начал в 2006 году с должности начальника отдела материально-технического снабжения и комплектации оборудования, а после - начальника отдела комплектации аппарата управления. Работал в Окской горнопромышленной компании, на Лукояновском горнообогатительном комбинате, в Росгосстрахе. Справка о Компании: Рязанский филиал АО «СГ-транс» оказывает транспортные услуги по перевозке сжиженных углеводородных газов, а также оказывает услуги по организации текущих отцепочных и плановых ремонтов грузовых вагонов на территориях Московской и Северной железных дорог. Филиал работает как с вагонами АО «СГ-транс», так и сторонних...

АО «СГ-транс» – один из ведущих железнодорожных операторов по транспортировке нефтегазовых и нефтехимических грузов – за 10 месяцев 2016г увеличило по сравнению с аналогичным периодом прошлого года долю перевозок сжиженных углеводородных газов (СУГ) в «Сибур Холдинге» и группе компаний «Таиф». Такие данные привел в ходе VII международной конференции «Рынок СУГ России: новые рубежи развития» советник президента АО «СГ-транс» Александр Скуратов. По его словам, доля «СГ-транса» в объемах перевозки «Сибур Холдинга» в этом году достигла 43%, в объемах перевозки «Таифа» - 59%. «Кроме того, мы сохранили свою долю по перевозке СУГ в компаниях «Сургутнефтегаз» и «Башнефть», где исторически являемся единственными перевозчиками СУГ», - сообщил А.Скуратов. Он также отметил, что в среднем по году рост доли перевозки СУГ АО «СГ-транс» вырос на 2 процентных пункта. «Рост и развитие производства СУГ в РФ зависит от реализации стратегии отдельных...

Государственное регулирование производства вагонов может обеспечить баланс парка. Такое мнение высказал на круглом столе «Рынок подвижного состава. Как найти баланс» Сергей Калетин, президент АО «СГ-транс» – одного из ведущих железнодорожных операторов по транспортировке нефтегазовых и нефтехимических грузов. По словам С.Калетина, на сегодняшний день парк грузовых вагонов РФ является одним из самых молодых в мире. «С 2007 года построено более 600 тыс. вагонов, сейчас парк насчитывает порядка 1 млн. вагонов, средний возраст которых составляет 13,7 года. Ожидается, что средний возраст вагонов в 2017 году составит менее 13 лет». «Вагон выпускается сроком эксплуатации в среднем на 30 лет, соответственно, чтобы содержать парк на уровне 1 млн. вагонов необходимо выпускать в год 35 тыс. Вагоностроительные мощности РФ насчитывают более 80 тыс. вагонов в год, вопрос: что делать с профицитными мощностями и кто должен производить эти 35 тыс.?...