СТ Холдинг - Транспорт

Connected Car – наиболее перспективное направление в high tech-индустрии. Согласно прогнозам, уже в следующем году 20% автомобилей, поступающих в продажу, будут со встроенными возможностями подключения, иными словами, с полным проникновением электроники во все узлы автомобиля, а также доступом к всемирной сети и возможностью анализа данных. Сложность устройства автомобилей возрастает с каждым годом, поскольку стандарты качества и экологические нормы предъявляют все больше требований к обеспечению безопасности пассажиров и комфорту передвижения. Задача современного автомобиля – это уже не просто движение по дороге, но и коммуникация в виртуальном пространстве, взаимодействие с составляющими транспортного комплекса города. Комплексные системы, интегрированные в автомобили, ориентируются на увеличение безопасности за рулем, диагностику неисправностей, адаптивный круиз-контроль, навигацию. «Ни один современный автомобиль уже...

Вот и закончился 2014 год, время подводить итоги! Не будем лукавить, 2014-й был действительно непростым и во многих смыслах неоднозначным годом, как для самих участников, так и для навигационного рынка в целом. Однако, несмотря на большое количество вызовов и крутых поворотов, отрасль, хоть и ненамного, но все же прибавила в весе. В общем, нам всем есть, что вспомнить и чем гордиться! Для СпейсТим 2014-й стал годом инновационных разработок, интегрированных решений, сервисов и услуг, а также временем активного выхода на новые рынки. Для перевозчиков создан еще один флагманский софт, расширена линейка навигационно-связного оборудования, выпущено уникальное для общественного транспорта решение – система информирования и рекламы с привязкой к местоположению (геотаргетинг), выполнено 17 НИОКР в части применения технологий Глонасс в дорожно-транспортной инфраструктуре, запущены крупнейшие проекты по внедрению комплексных...

Комплексное интегрированное решение – Глонасс-оборудование + тахограф – разработано с учетом потребностей перевозчиков и, в первую очередь, призвано обеспечить безопасное, экономичное и эффективное управление автопарками. Специально для владельцев пассажирского и грузового транспорта СпейсТим холдинг и компания Атол Драйв разработали комплексное интегрированное решение – профессиональную систему мониторинга в связке с тахографическим контролем. Инновационная система разработана с учетом потребностей перевозчиков и, в первую очередь, призвана обеспечить безопасное, экономичное и эффективное управление автопарками. О технологической интеграции Глонасс оборудования и тахографов эксперты СпейсТим рассказали в рамках отраслевой конференции «Российская система тахографии: настоящее и будущее», которая состоялась 11 сентября в Москве. По словам генерального директора компании СпейсТимСервис (входит в СпейсТим холдинг) Андрея Платонова...

Новейший односекционный полностью низкопольный трамвай разработан и построен в России. В настоящее время трамвай приступил к ходовым испытаниям в Москве. Разработчиком и производителем трамвайного вагона является компания «Транспортные системы». Вагон построен на производственных площадях Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Созданный односекционный трамвай модели 71-911 со 100% низким полом не имеет аналогов в мире. Модульная конструкция позволяет сконструировать при необходимости на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины, предназначенных для линий разной загруженности и протяжённости (в том числе, для использования в пригородном движении). В конструкции трамвая используются уникальные запатентованные поворотные эластичные низкопольные тележки. Их применение обеспечивает высокий уровень плавности хода и полную совместимость трамваев с уже существующей в...

Инновационная система мониторинга и управления транспортными средствами на основе Глонасс внедрена в автопарке Министерства юстиции Российской Федерации. Данные о передвижении и техническом состоянии ведомственных автомобилей, оснащенных комплектами навигационно-связного Глонасс оборудования, в режиме реального времени поступают в диспетчерский центр ведомства. Оперативно полученная с борта транспортного средства информация обеспечивает полный контроль за использованием служебного транспорта. По словам Андрея Платонова, генерального директора компании СпейсТимСервис (входит в состав СпейсТим холдинга, разработчика Глонасс-решения), в рамках работы системы обеспечивается полная безопасность передачи навигационно-информационных данных с бортового оборудования на сервер, что первостепенно важно в специфике работы ведомства. Для этих целей используется закрытая точка доступа передачи информации посредством сотовой связи без возможности...

Web-приложение ST Flagman Web® создано на базе инновационной телематической платформы. Ключевая задача SaaS услуги – помочь клиенту эффективно управлять транспортными бизнес-процессами и принимать верные управленческие решения буквально на ходу в несколько кликов. СпейсТим холдинг запускает облачную навигационно-информационную услугу, которая позволит пользователям (как небольшим автотранспортным компаниям, так и региональным операторам) управлять транспортом максимально оперативно, без привязки к рабочему месту. Web-приложение ST Flagman Web® создано на базе инновационной телематической платформы. Ключевая задача SaaS услуги – помочь клиенту эффективно управлять транспортными бизнес-процессами и принимать верные управленческие решения буквально на ходу в несколько кликов. Доступ к программному обеспечению (ПО) осуществляется через web-браузер с любого мобильного устройства (смартфон, планшет, ноутбук) из любой точки земного шара...

До конца 2014 года на регулярные рейсы в Москве должно выйти более 70 инновационных трамваев с Глонасс. Поставку транспорта осуществляет ОАО «Уралтрансмаш», входящий в состав ОАО «НПК «Уралвагонзавод», совместно с польской компанией Pesa по заказу Департамента транспорта города Москвы. Скоростные трамваи с Глонасс – новинка не только для России, но и для всей Европы. Впервые на этапе конвейерной сборки в продукцию зарубежного автопрома успешно интегрированы российские навигационные Глонасс технологии в комплексе с технологиями видеонаблюдения, обеспечения безопасности и информирования пассажиров. Это позволит видеть каждый трамвай буквально насквозь – транспорт оснащен Глонасс оборудованием, видеокамерами, видеорегистратором, аппаратно-программным комплексом на базе УКВ радиостанции, пожарным извещателем, системой информирования пассажиров и мн. др. По словам Алексея Смятских, генерального директора разработчика и поставщика...

Система экстренного реагирования при авариях «Эра-ГЛОНАСС» развернута на всей территории России в полном составе. По данным НП «ГЛОНАСС», в 2014 году «Эра-ГЛОНАСС» будет введена в промышленную эксплуатацию и окончательно интегрирована с системами служб экстренного реагирования: МВД, МЧС, 112, скорая помощь. На данный момент российские разработчики создают и тестируют опытные образцы автомобильного терминала, который в случае ДТП обеспечит мгновенную передачу данных о транспортном средстве (идентификационный номер VIN, точные координаты и т.д.) в диспетчерский центр «Эра-ГЛОНАСС». В соответствии с регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» с 1 января 2015 года бортовым оборудованием «Эра-ГЛОНАСС» должны быть оснащены транспортные средства категорий M1, M2, M3 и N1,N2, N3, впервые проходящие процедуру одобрения типа на соответствие требованиям технического регламента; с 1 января 2016 года – транспорт...

«Реализация транспортной стратегии невозможна без создания единого навигационно-информационного пространства на всей территории России. Несмотря на то, что для этого есть целый ряд объективных предпосылок, таких как запуск системы «ЭРА-ГЛОНАСС», информационно-навигационное обеспечение автомаршрутов по коридорам «Север-Юг» и «Восток-Запад», формирование региональных навигационно-информационных центров (РНИЦ) в субъектах РФ и пр., существуют и серьезные препятствия. Основные вопросы, требующие решения, главным образом сосредоточены в сфере государственного нормативно-правового регулирования и стандартизации», - отметил генеральный директор НИИ Прикладной Телематики (входит в СпейсТим холдинг) Виталий Полторацкий на IV Международном Форуме «Россия - Иннотех 2013». Эксперт НИИ Прикладной Телематики отметил, что ключевыми драйверами российского навигационного рынка в ближайшие несколько лет станут: система экстренного реагирования при...

СпейсТим холдинг разработал новое технологическое решение для мониторинга транспорта и спецтехники, работающих в зонах с недостаточным покрытием GSM сетей. Специалисты СпейсТим осуществили интеграцию спутникового и навигационно-связного оборудования, что позволило автоматически в режиме реального времени переключаться на доступный канал передачи данных (спутниковая связь, сотовая связь, Wi-Fi). По словам разработчиков, инновационное решение обеспечит не только максимально стабильную работу системы мониторинга и управления транспортными средствами, но и существенную экономию трафика (передача данных по сетям спутниковой связи осуществляется только в условиях недостаточного покрытия GSM сетей). В состав комплекта навигационно-связного оборудования входят два терминала: STAB® Liner 108, который имеет GSM-модуль для работы с сотовыми сетями и Wi-Fi модуль, и SkyWave IDP 690, работающий с сетями спутниковой передачи данных Inmarsat...

СпейсТим холдинг разработал уникальную систему парковки для пассажирского транспорта на основе навигационных технологий Глонасс . В рамках проекта штатное оборудование транспортного средства интегрировано с системой видеонаблюдения. Это позволит водителям получать информацию о ситуации на дороге с камер заднего вида и быстро реагировать на возникающие нештатные ситуации. Благодаря установке Глонасс парктроника, при включении водителем заднего хода, изображение с камер заднего вида автоматически выводится на переднюю панель кабины водителя. Таким образом, обеспечивается максимальная безопасность пассажиров на транспорте и транспортная безопасность. Глонасс парктроник разработан для транспортного обслуживания жителей и гостей города Сочи на время проведения Олимпийских зимних игр. «Глонасс парктроник позволит исключить аварийные и нештатные ситуации в автопарках, на дорогах, и значительно повысить качество транспортного обслуживания...

С 1 сентября 2013 г. столичные власти разрешили московским такси пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта. Для этого официальным перевозчикам необходимо иметь лицензию, машины с желтым цветом кузова, таксометры, желтые регистрационные номера и оборудование ГЛОНАСС. О том, как обстоят дела с внедрением технологий ГЛОНАСС в таксопарках, как будет осуществляться диспетчеризация перевозок пассажиров на уровне города и сколько будет стоить навигационно-связное оборудование для такси рассказывает генеральный директор компании СпейсТимСервис (входит в СпейсТим холдинг) Андрей Платонов: Оснащение такси оборудованием ГЛОНАСС осуществляется аналогично оснащению любого иного общественного транспорта, перевозящего пассажиров. Согласно требованиям приказов Минтранса России №20 и №285 в целях обеспечения безопасности пассажиров на транспорт категории М2 и М3 устанавливается бортовое навигационно-связное оборудование, которое...

Туркменистан начинает интеграцию в единое навигационное пространство ГЛОНАСС, которое за последние несколько лет активно формируется на территории России и СНГ. В рамках инновационного развития экономики Туркмении подписано соглашение о сотрудничестве между крупнейшим российским системным интегратором «СпейсТим» и ведущей технологической компанией «АГА Бирлешик». В соответствии с соглашением холдинг «СпейсТим» осуществит поставки высокотехнологичных навигационных решений и услуг для модернизации транспортного комплекса Туркменистана. Опыт «СпейсТим» будет также использован при построении отраслевых навигационно-информационных систем на предприятиях топливно-энергетического комплекса и химической промышленности. Ряд пилотных проектов по внедрению навигационных технологий уже готовится к запуску. Развитая транспортная и коммуникационная система – одна из ключевых составляющих стратегии социально-экономического развития Туркмении. В...